ユメウツツ・・・

ブレーキの故障から1か月が経ちました。
故障の原因はブレーキマスターのシリンダー内の錆でした。
わずかですが虫食い状態になっていて、
そこからフルードが漏れてマスターバックに流れ込んでました。
マスターバックはなんとか洗浄で大丈夫そうですが、
シリンダーの方はホーニングによるオーバーホールも無理そうなので交換です。
が、在庫なしの生産終了ー。

そして探しに探して１ヶ月。
ついに入手しました！ブレーキマスターシリンダー。
しかし純正品でないばかりか、他の車種の流用です。
もはや、37年前の車。
純正にこだわってられません。無いものは無いのですから。
車はセリカのRA25。パーツは70系カローラのものです。
いずれにしても古い車種です。
外見は純正品とちょっと違うのですが配管をちょっとずらせば
計算上使えるはずです。
というか、ちゃんとついて欲しいです…

今後も今回のように部品が無いことが多々あるでしょう。
ディーラーがオーダーで作ってくれれば苦労は無いのですが
なかなか難しいようなので、
これからは流用パーツの情報は貴重ですね。

先日の金曜日。
車で出かけていたところ突然ブレーキが利かなくなりました。
幸いゆっくり走っていた時だったので、
サイドブテーキで難なく止まることができましたが、
フットブレーキはスカスカです。
参ったなぁと思いましたがこれまた幸い、
トヨタのディーラーの前だったのですぐに調べてもらいました。
するとブレーキフルードはなくなっているのに、
どこにも漏れた形跡はありません。
マスターシリンダーかマスターバックが怪しいです。
すぐに部品の在庫を調べてもらいましたが欠品。
ディーラーでは修理できないとのこと…
近くの修理工場で旧車を扱ってそうなところを見つけて
引き受けてもらうことに。
そこの工場でもあまり詳しそうではなかったので
どうなることか、かなり心配です。
旧車のノウハウは、単なる部品交換の修理というより、
どの車種の部品をいかにして流用できるかとか
無い部品をどこで作れるとかという知識が重要になってきます。
純正部品がないことなんて普通ですからね。
まあ、オーナーの自分が知っておくのが一番なんですが…。

ともかく、事故にならなくてよかったです。
これもエコ運転の恩恵ですね。

愛車を車検に出して２週間が経ちました。
昨日連絡があり、終わったかと思いきや、
フロントのブレーキキャリパーピストンが錆びてて、
交換パーツの在庫が無いのでワンオフで注文したとのこと。
パーツができるまでさらに２週間かかるらしいです。

36年前の車 ー 。
さすがに部品がなくなってきました…
AE86など他の車種のパーツを移植する方法もありますが、
その車でさえもう20年以上前の車。
いずれにしても時間の問題です。

20年以上の付き合い。
正直、もうそろそろいいのかなとも思ったりします。

でも乗ってると伝わってくるんですよね。

「まだ大丈夫だよ」って。
「もっと走れるよ」って。

いずれ訪れるその時まで、
走らせてあげることができるだろうか…

その時　ー寿命ー　って、
何で決まるのだろう…いまいちイメージできない。
いや、考えたくないだけなのか。

今はただ、早く帰ってきて欲しいだけです。